Prieš kelis mėnesius apžvelgiau „Redodo“ „Micro Deep Cycle“ akumuliatorius. Mane sužavėjo ne tik įspūdinga akumuliatorių galia ir veikimo laikas, bet ir jų dydis. Galutinis rezultatas – toje pačioje erdvėje galima padvigubinti, o gal net ir keturis kartus padidinti energijos kaupimo kiekį, todėl tai puikus pirkinys bet kam – nuo ​​namelio ant ratų iki velkamojo variklio.
Neseniai matėme viso dydžio įmonės pasiūlymą, šį kartą siūlantį apsaugą nuo šalčio. Trumpai tariant, esu sužavėtas, bet panagrinėkime jį šiek tiek giliau!
Tiems, kurie nėra susipažinę, gilaus ciklo akumuliatorius yra akumuliatoriaus tipas, naudojamas moduliniam energijos kaupimui. Šie akumuliatoriai egzistuoja jau dešimtmečius ir anksčiau dažniausiai buvo naudojami pigesni švino rūgšties akumuliatoriai, pavyzdžiui, 12 voltų vidaus degimo variklių automobilių akumuliatoriai. Gilaus ciklo akumuliatoriai skiriasi nuo standartinių automobilių užvedimo akumuliatorių tuo, kad jie yra optimizuoti ilgesniems ciklams ir mažesnei galiai, o ne skirti greitiems didelės galios smūgiams.
Giluminio ciklo akumuliatoriai gali būti naudojami įvairiose srityse, maitindami namelius ant ratų, velkamuosius variklius, mėgėjų radijo imtuvus ir net golfo vežimėlius. Ličio baterijos sparčiai keičia švino rūgšties baterijas, nes jos siūlo keletą labai svarbių privalumų.
Didžiausias privalumas – ilgas tarnavimo laikas. Dauguma švino rūgšties akumuliatorių tarnauja ne ilgiau kaip 2–3 metus, kol nustoja kaupti energiją. Pažįstu daug kemperių savininkų, kurie keičia akumuliatorius beveik kiekvienais metais, nes pamiršta palaipsniui juos įkrauti žiemos metu ir tiesiog svarsto galimybę kiekvieną pavasarį įsigyti naują namo akumuliatorių kaip dalį savo kemperio eksploatavimo išlaidų. Tas pats pasakytina ir apie daugelį kitų sričių, kur švino rūgšties akumuliatoriai yra veikiami gamtos stichijų ir paliekami nenaudojami sunkiomis dienomis.
Dar vienas svarbus dalykas – svoris. „Redodo“ baterijos yra itin lengvos, todėl jas lengva valdyti ir montuoti ne tik vyrams, bet ir moterims bei net vyresniems vaikams, kad jos galėtų efektyviai jas naudoti.
Saugumas yra dar vienas svarbus rūpestis. Dujų išsiskyrimas, nuotėkiai ir kitos problemos gali sukelti problemų su švino rūgšties akumuliatoriais. Kartais dėl jų akumuliatoriaus rūgštis gali nutekėti ir sugadinti daiktus ar sužeisti žmones. Jei jos netinkamai vėdinamos, jos gali sprogti, visur išpurškdamos pavojingą rūgštį. Kai kurie žmonės netgi sąmoningai piktnaudžiauja akumuliatoriaus rūgštimi, kad užpultų kitus, sukeldami daugeliui aukų visą gyvenimą trunkantį skausmą ir subjaurojimą (šios aukos dažnai būna moterys, į kurias taikosi vyrai, besivadovaujantys mentalitetu „jei aš negaliu tavęs turėti, tai niekas negali tavęs turėti“). . santykių tikslas). Ličio baterijos nekelia jokio iš šių pavojų.
Dar vienas labai svarbus gilaus ciklo ličio akumuliatorių privalumas yra tas, kad jų naudingoji talpa yra beveik dvigubai didesnė nei švino rūgšties akumuliatorių. Gilaus ciklo švino rūgšties akumuliatoriai, kurie dažnai iškraunami, išsikrauna greitai, o ličio akumuliatoriai gali atlaikyti daug gilesnius ciklus, kol jų degradacija tampa problema. Tokiu būdu jums nereikės nerimauti dėl ličio akumuliatorių naudojimo, kol jie išsikraus (įmontuota BMS sistema sustabdo juos prieš jiems sugendant).
Ši naujausia baterija, kurią kompanija atsiuntė mums apžvalgai, siūlo visus aukščiau išvardintus privalumus labai tvarkingoje pakuotėje. Ji ne tik lengvesnė už daugelį mano išbandytų gilaus ciklo ličio baterijų, bet ir turi patogų sulankstomą dirželį nešiojimui. Pakuotėje taip pat yra įvairių prijungimo būdų, įskaitant varžtus laidams prijungti ir įsukamus akumuliatoriaus gnybtus, skirtus naudoti su spaustukais. Dėl to ši baterija iš esmės pakeičia tas erzinančias švino rūgšties baterijas, kurioms reikia minimalaus darbo ir greičiausiai jokių modifikacijų kemperyje, valtyje ar bet kurioje kitoje vietoje, kurioje ji naudojama.
Kaip įprasta, prijungiau maitinimo keitiklį, kad gaučiau maksimalią srovę. Kaip ir kita mūsų išbandyta šios įmonės baterija, ši veikia pagal specifikacijas, todėl dėl to nereikia jaudintis.
Visas specifikacijas ir funkcijas galite rasti „Redodo“ svetainėje, kurios kaina yra 279 USD (rašymo metu).
Geriausia tai, kad ši mažesnė „Redodo“ baterija siūlo 100 ampervalandžių (1,2 kWh) talpą. Tai tokia pati energijos saugykla, kokią teikia įprasta gilaus ciklo švino rūgšties baterija, tačiau ji yra daug lengvesnė. Tai gana įspūdinga, ypač atsižvelgiant į kainą, kuri yra gerokai mažesnė nei kompaktiškesnių modelių, kuriuos testavome anksčiau šiais metais.
Tačiau gilaus ciklo taikymo srityje ličio baterijos turi vieną trūkumą: šaltą orą. Deja, daugelis ličio baterijų gali prarasti galią arba sugesti, jei yra veikiamos žemos temperatūros. Tačiau „Redodo“ apie tai pagalvojo iš anksto: ši baterija turi išmaniąją BMS sistemą, kuri gali stebėti temperatūrą. Jei baterija sušlaps nuo šalčio ir nukris iki nulio, įkrovimas bus nutrauktas. Jei oras atvės ir temperatūra sukels problemų su iškrovimu, tai taip pat laiku išsijungs iškrovimu.
Dėl šios priežasties ši baterija yra geras ir ekonomiškas pasirinkimas toms reikmėms, kai neplanuojate susidurti su nuliniu šaltuku, bet galite netyčia su juo susidurti. Jei planuojate jas naudoti šaltu oru, „Redodo“ taip pat tiekia baterijas su įmontuotu šildytuvu, kad jos tarnautų net ir atšiauriomis žiemos sąlygomis.
Dar viena puiki šios baterijos savybė yra ta, kad ji pateikiama su tinkama dokumentacija. Kitaip nei baterijos, kurias perkate didelėse parduotuvėse, „Redodo“ nelaiko jūsų ekspertu, kai perkate šias gilaus ciklo baterijas. Šiame vadove pateikiama visa svarbi informacija, reikalinga norint įkrauti, iškrauti, prijungti ir konfigūruoti didelės galios arba didelės talpos baterijų sistemą.
Kitaip tariant, galite sujungti iki keturių elementų lygiagrečiai ir nuosekliai, kurių maksimali įtampa yra 48 voltai, o srovė – 400 ampervalandžių (@48 voltai), kitaip tariant, sukurti 20 kWh akumuliatorių sistemą. Ne visiems vartotojams ši funkcija bus reikalinga, tačiau tai yra galimybė, jei norite sukurti beveik bet ką. Žinoma, atliekant žemos įtampos elektros darbus reikia imtis įprastų atsargumo priemonių, tačiau „Redodo“ nelaiko jūsų kemperių mechaniku ar patyrusiu lėtaeigiu žveju!
Be to, „Redodo“ akumuliatoriaus vadovas ir greito paleidimo brošiūra yra vandeniui atspariame užsegamame maišelyje, todėl dokumentus galite laikyti po ranka po įrengimo kemperyje ar kitoje atšiaurioje aplinkoje ir laikyti ten pat kartu su akumuliatoriumi. Taigi, jie buvo tikrai gerai apgalvoti nuo pradžios iki pabaigos.
Jennifer Sensiba yra ilgametė ir labai produktyvi automobilių entuziastė, rašytoja ir fotografė. Ji užaugo transmisijų dirbtuvėse ir nuo 16 metų eksperimentuoja su transporto priemonių efektyvumu vairuojant „Pontiac Fiero“. Ji mėgsta važiuoti nuošaliais keliais savo „Bolt EAV“ ir bet kokiu kitu elektromobiliu, kurį gali vairuoti su žmona ir vaikais. Ją galite rasti „Twitter“ čia, „Facebook“ čia ir „YouTube“ čia.
Dženifer, niekam nepadedi skleisdama melą apie švino akumuliatorius. Jie paprastai tarnauja 5–7 metus, turiu tokių, kuriems net 10 metų, jei jie nesudega. Jų cirkuliacijos gylis taip pat nėra toks ribotas kaip ličio. Tiesą sakant, ličio veikimas yra toks prastas, kad jam palaikyti ir gaisrams išvengti reikalinga BMS sistema. Įdiekite tokią BMS ant švino-rūgšties akumuliatoriaus ir jo tarnavimo laikas bus ilgesnis nei 7 metai. Švino-rūgšties akumuliatoriai gali būti sandarūs, o neužsandarinti akumuliatoriai veiks pagal specifikacijas be problemų. Kažkaip man pavyko klientams pasiūlyti autonomines atsinaujinančios energijos sistemas, kurios su švino akumuliatoriais tarnavo 50 metų, o su elektrinėmis transporto priemonėmis – 31 metus, ir visa tai už minimalias išlaidas. Ar žinai, kas dar 31 metus efektyviai kuria elektrines transporto priemones? Norint pasiekti šį tikslą, litis turėtų būti parduodamas už 200 USD už kWh ir tarnauti 20 metų, ką teigia dauguma akumuliatorių, bet tai dar neįrodyta. Dabar, kai šios kainos nukrito iki 200 USD už kilovatvalandę ir jie turi laiko įrodyti, kad gali išlikti, jie pakeis situaciją. Šiuo metu dauguma baterijų JAV (pvz., „Powerwall“) kainuoja apie 900 USD/kWh, o tai rodo, kad kainos JAV netrukus gerokai sumažės. Taigi palaukite, kol jie tai padarys po metų, arba pradėkite naudoti šviną dabar, kai jiems reikės jį pakeisti – ličio kaina bus labai maža. Aš vis dar esu sąrašo viršuje, nes jie yra patikrinti, ekonomiški ir patvirtinti draudimo / legali.
Taip, tai priklauso nuo naudojimo. Aš ką tik (prieš metus) surinkau „Rolls Royce OPzV 2V“ akumuliatorius į 40 kWh akumuliatorių bloką, iš viso 24. Jie man tarnaus daugiau nei 20 metų, bet 99 % savo tarnavimo laiko jie veiks kaip plūdrūs, ir net nutrūkus elektros tiekimui, DOD tikriausiai bus mažesnis nei 50 % laiko. Taigi situacijos, kai DOD viršija 50 %, bus labai retos. Tai švino-rūgšties akumuliatorius. Kainuoja 10 tūkst. USD, daug pigiau nei bet kuris ličio tirpalas. Pridėto paveikslėlio, atrodo, trūksta... kitaip jis būtų rodomas...
Žinau, kad tai sakėte prieš metus, bet šiandien galite įsigyti 14,3 kWh EG4 baterijas už 3800 USD, tai yra 11 400 USD už 43 kWh. Tuoj pradėsiu naudoti dvi tokias baterijas + didžiulį viso namo inverterį, bet turėsiu palaukti dar dvejus metus, kol jis subręs.